信州撮り鉄の旅
飯山線・長野電鉄・しなの鉄道
2021年10月2日〜4日
飯山線思い出再訪
10月2日
桑名川駅
1923年、飯山鉄道の駅として開業
1995年3月15日、CTC化により無人駅に、2009年11月に駅舎を改築
保守の拠点となっているので、無人駅の割に駅舎はやや大きい
構内踏切より下り、豊野方面を見る、1面2線と留置線1線
構内踏切より上り、越後川口方面を見る、右端の線路は留置線
1972年→2021年
49年前、上野行の夜行臨時急行.戸狩ｽｷｰ号を撮りに桑名川へ
疎開留置の飯山から回送されたC12-199の入換作業を撮ったもの
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機関車の後ろの家、2軒が今も健在、右端の家は無くなっていた
はげ山だった裏山は木が育ち、立派な林になっている

1972年の飯山線
49年前と同じ場所から、12時56分発の長野行、ｷﾊ110を見送る
森野宮原駅
1925年11月、飯山鉄道の駅として開業、飯山線の長野県最北端駅
1995年3月15日、CTC化により簡易委託駅、2004年4月、新駅舎完成
この駅は初訪問の駅です
1945年2月12日に7m85cmの積雪が記録された記念碑
下り、豊野・長野方面、出発してすぐにｽﾉｰｼｪｯﾄﾞがある
島式ﾎｰﾑ、1面2線、側線、貨物用ﾎｰﾑが1面1線
側線に停車中のMCR600形とﾚｰﾙ輸送貨車
上り、十日町・越後川口方面
左端、車庫の付近がかつて転車台があった場所、らしい
SL時代には、この駅で2両の機関車が停泊したそうなので
それなりの給炭、給水、宿泊施設があったと思われる



長野電鉄を撮り鉄
10月3日
都住ー桜沢
1000系.S-1のA特急.ゆけむり・長野行
元小田急、10000形の1000系は、S-1.S-2の2編成が運用中

10：11
2100系.E-1のA特急.ｽﾉｰﾓﾝｷｰ・湯田中行
元JR東日本、253系NEXの2100系は、E-1、E-2の2編成が運用中

10：19
桜沢駅通過

10：20
延徳ー信州中野
1000系.S-2の試運転列車

10：41
8500系.T-4の信州中野発、長野行
元東急、8500系の8500系は、T-1〜T-6の6編成が運用中

10：49
都住ー桜沢
飯縄山をﾊﾞｯｸに、8500系.T-3　信州中野行
北信五岳、左から、飯縄山・戸隠山・黒姫山・妙高山・斑尾山
地元では右から、ま・み・く・と・い、と頭文字で覚えるそうです

11：05
8500系.T-3と2100系.E-1が桜沢駅で列車交換
2100系.E-1のA特急.ｽﾉｰﾓﾝｷｰ.長野行

11：07
湯田中駅
湯田中駅の全景、右は旧駅舎
かつては、2面2線の駅で、手前の道路先まで引上げ線が延びていて
勾配による有効長の関係から、ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸで入換を行っていた
2006年に大規模改修工事を行い、ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸは廃止、1面1線となった

11：39
折返し、長野行の3500系.N-7
1面1線、右のﾎｰﾑは使用されていない
旧駅舎は楓の館という日帰り温泉になっている
元営団地下鉄、3000系の3500系はN-7、N-8の2編成が運用中
2021年度中の運用終了が予定されている
夜間瀬ー信濃竹原
現在、3500系は2編成あり、限定ダイヤで運用されている
朝、出庫したら信州中野-湯田中間の区間運転を数往復後
この、湯田中発12時00分の長野行、折返しの須坂行で運用終了
基本、3000系と共通運用となっているが冷房装置が脆弱なため、
ｺﾛﾅ過で換気の為に窓を開ける夏季期間は運用を中止していた

12：06
高社山をﾊﾞｯｸに夜間瀬川橋りょうを渡る、1000系.S-1のA特急.ゆけむり.長野行

12：36
須坂車両基地
車庫北側に2100系.E-2と3000系.M-2が留置中
元東京メトロ、03系の3000系は、M-1、M-2、M-5の3編成が運用中
2022年までに、M-3、M-4の2編成が運用を開始し、3500系と交代する予定
車庫南側では、今日は出番の無い、3500系.N-8が休む
本日の運用を終了した、3500系.N-7の入庫
b
2019年2月に廃車となった3500系.O-2が旧屋代線上に留置されている
引退前に営団時代の赤帯無しのｽﾃﾝﾚｽ無地に戻された姿
付属中学前ー朝陽
3000系、信州中野行

14：55
8500系.T-1の長野行

15：21
8500系.T-4の須坂行

15：23
村山ー柳原
8500系.T-3の長野行

15：55
須坂ー北須坂
8500系.T-6の信州中野行と特産のブドウ

16：15
小布施ー北須坂
松川橋りょうを渡る、3000系の長野行



しなの鉄道に寄り道
10月4日
御代田ー信濃追分
115系.快速.軽井沢行

10：30
115系.S-8編成、.ろくもん1号　長野行

10：48
115系.S-15編成、二代目長野色の小諸行

11：00
115系.しなの鉄道色の軽井沢行

11：08



碓氷峠・眼鏡橋
1893年に竣工した碓氷第三橋梁
1963年まで信越本線として利用されていたが現在は遊歩道
国の重要文化財



1995年5月→2002年8月→2021年10月
横川駅ﾎｰﾑの横、旧横川駅4番線の移り変わり
↓
↓
保存展示されていた、EF63-11＋EF63-12＋189系.9連は撤去されて
ﾚｰﾙだけが残っている、右後ろの峠の釜めしのおぎのやは昔のままです

EF63-11は、1963年に製造、1998年に廃車、翌年に丸山信号所に静態保存
2000年に横川駅に移設、2005年に碓氷峠鉄道文化むらに移動
2007年に12号機と共に、運転体験用に整備され動態復活した
189系は、ｸﾊ189-5とﾓﾊ189-5の2両を除き、7両は解体されました






各部屋のご内