蒸気のとりこになった頃の管理人です。
中学2年(1970年)・新小岩機関区にて


昭和44年(1969年)、中学2年
同級生の誘いで新小岩機関区へ
初めて、蒸気機関車との対面
その迫力と躍動感に感動、ひとめぼれ
その時、私の人生は決まった


貧乏ながら、父親にカメラをねだり
夢中で、全国のSLを追い掛け
 ついには、SL機関士を目指し某鉄道学校へ
しかし、時遅く、卒業の頃にはSL時代は終焉を迎え
儚く、夢も希望も打ち砕かれました


それでも、鉄道員への夢は持ち続け、方針転換
1979年に電車運転士となりました

 ご覧いただくアルバムは
むしゃらに撮った青年時代の記憶
これまで撮り続けた鉄ちゃん写真を
いつでも、どこでも、見られるように編集しました




プロフィール

1955年6月、東京は江戸川区、ひつじ年・ふたご座・O型
1974年4月、某鉄道学校卒業、電車車掌・運転士    
2016年3月、42年間勤務、定年退職            

自論
私の事を「鉄ちゃん」とか
「鉄道マニア」とか言う人がいるが
私は
「鉄道マニア」ではない!「鉄道ファン」である
何処が違う?

マニアは、一点集中型(鉄道一筋)&根が真面目!
ファンは、多趣味(幅が広い)&適当で飽きっぽい! 

鉄道が好きだから、旅の足は
鉄道優先!

なぜ、飛行機に乗らないの、怖いの?と
よく言われるが、怖いんじゃない!!
鉄道が好きなんだ!
と言うが、誰も信じない



使用カメラの歴史
     
キャノンFT   新車   1970〜1985 静態保存   初の一眼レフ FL50mm-1.8
キャノンFTB   新車   1971〜1985 抹消   貸出中に紛失 FL50mm-1.4
キャノンAE1   新車   1972〜2002 静態保存   FTBの補充機 FD24mm-2.8
      FL200mm-3.5
カシオQV200   中古   1999〜2001 譲渡   初のデジカメ 30万画素
オリンパスC2000   中古   2001〜2002 譲渡   211万画素
オリンパスC730UZ   中古   2002〜2003 紛失   紛失 310万画素
ミノルタ・ディマージュZ1   中古   2002〜2002 譲渡   310万画素
ルミックスFZ20   新車   2003〜2007 譲渡   500万画素
カシオEXILIM  Z40   中古   2006〜2007 廃車   廃棄 400万画素
ルミックスFZ50   中古   2007〜 休車   静態保存 1010万画素
カシオEXILIM  Z55   中古   2007〜2009 譲渡   500万画素
ニコンD80   中古   2009〜2014 譲渡   1020万画素
カシオEXILIM Z100   中古   2009〜 休車   静態保存 1000万画素
ニコンD200   中古   2010〜 譲渡   1020万画素
ニコンC00LPIX S9300   新車   2012.5〜 休車   静態保存 1602万画素
ニコン1 J3 (ミラーレス)   新車   2013〜 運用中   予備機 1425万画素
ニコン1 S1 (ミラーレス)   中古   2014.5〜 休車   予備機 1011万画素
ニコン1 J5 (ミラーレス)   新車   2015.9.11  運用中   支線用.VTR用 2081万画素
ニコンD810   新車   2016.2.29  運用中   次補機 3635万画素
ニコンD500   新車   2016.10. 運用中   本務機 2088万画素

備考  本務機=鉄撮、旅行
     次補機=鉄撮.望遠用
     支線用=旅行、街歩き、広角レンズ、自撮り用
     入換機=常に鞄で持ち歩き、出先のスナップ用
     VTR用=鉄道ビデオ撮影用
     休車扱=出番なし、譲渡待ち、または保存
 

1979年2月、運転士見習いの頃
 



1995年頃
 



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