南大阪付近・撮り鉄旅

阪和.羽衣支線.阪堺電軌.JR天王寺.南海難波.高野山

2017年4月22日～23日

鳳駅

103系　　近ヒネ　HL-101 鳳駅に進入する

すぐに折返し作業

昔のままの運転台

機器搭載のため客室内に突起物

東羽衣駅

終点、東羽衣駅は鳳からわずか1.7km この先は、南海電鉄羽衣駅がある

103系　　近ヒネ　HL-101 羽衣支線専用の3両編成 HL-101は2018年6月1日付で廃車

ホーム延長工事 ホーム端が延長分と現ホーム長を考えると 「223系」か「225系」4連を導入の可能性？

103系　近ヒネ　HL-102

鳳

阪和線ホームから 103系　近ヒネ　HL-102 HL-102は2018年7月17日付で廃車 羽衣線103系は2018年3月をもって.225系4連に置換

225系5000番台　近ヒネ　HF-429

103系　近ヒネ　HK-607　 225系の増備で急速に運用数を減らしている

津久野駅

103系　近ヒネ　HK-607

205系　近ヒネ　HI-601 阪和線用6連も103系同様に危うい HI-601は2018年10月　4連で奈良支所へ転属 ﾓﾊ2両は廃車 223系2500番台　近ヒネ　HE-424 阪和線はすべて.223系及び225系に統一予定

225系5100番台　近ヒネ　HF-602

287系　くろしお

281系　はるか

225系5000番台　近ヒネ　HF-407

287系　くろしお

225系5100番台　近ヒネ　HF-608

205系　近ヒネ　HI-604 103系の運用は少ない HI-604は2018年10月　4連で奈良支所へ転属 ﾓﾊ2両は廃車

上野芝駅

205系　HI-604　　103系　HK-607

281系　はるな

225系5000番台　HF-432

103系　近ヒネ　HK-607 鳳へ向け発車 HK-607は2017年10月13日付で明石に転属

天王寺駅

103系　近ヒネ　HK-609 天王寺に進入

103系　近ヒネ　ＨＫ-609 阿倍野ハルカスをバックに出発 HK-609は2018年6月20日付で廃車

大阪環状線

201系 環状線は「323系」導入で「103系」は皆無

東横イン「あべの天王寺」の客室から

関西線

201系 こちらも「103系」の運用は少ない

221系

大阪環状線

201系

323系 環状線の新鋭、急ピッチで増備が進む

大阪市営バス 大阪市営バスは2018年3月31日をもって営業を終了

南海電鉄 高野山へ

4月23日

難波駅

50000系 ラピート　関西国際空港行

8000系 2007年～2014年に13編成.52両を製造

6000系 1962年～1969年までに72両を製造 南海最古参車両

6300系　急行.橋本行 6100系を種車に1996年～2009年に76両を改造

泉北高速鉄道.7000系 1996年～1998年に26両を製造 旧.大阪府都市開発の乗入れ車

6300系　区間急行.林間田園都市行

6200系.50番台 1982年～1985年に製造された8200系.18両を 2013年～2015年に改造し6200系50番台に改番

31000系　特急.こうや 1991年に.4連.1編成　4両を製造 高野線山岳区間直通特急用

極楽橋駅

31000系

30000系 1983年に4連.2編成　8両を製造 高野線山岳区間直通特急用

2200系　天空 元22000系から改造された2200系.2203編成を再改造 2009年7月3日から天空として.橋本ー極楽橋間で運行

2300系 2005年に2連.4編成　8両を製造

南海鋼索線 高野山ｹｰﾌﾞﾙｶｰ

4月13日

極楽橋ー高野山

コ11・コ21形　12・22 下ってくるのはコ11・コ21 1964年12月11日から運行している車両 コ11・コ21形は2018年11月25日をもって運用終了

高野山駅

高野山からﾊﾞｽのﾌﾘ-乗車券