南国.鹿児島で撮り鉄
.鹿児島市電/JR鹿児島.日豊本線
2017年2月26日
鹿児島市電.鹿児島駅前
9500形　9514

9500形
1960年製の「旧800形」の車体更新車
1995年～2000年に15両が更新された
9500形　9512
7000形　7002
右奥が旧鹿児島貨物駅
旧貨物ホームはバス駐車場


7000形
2002年～2005年に導入した超低床連接車、全4編成
愛称「ユートラムⅡ」
9500形9506
明治維新から149年.来年は150年
9504
向こうのビル、築50年は超えてる感じ
100形　観光レトロ電車
2012年10月、市電開業100周年記念事業として
「616形」の部品流用で車体をｱﾙﾅ工機で新製
「かごでん」として、土・日・祭に4往復運転される
9500形　9515　　鹿児島交通バス
鹿児島交通の前身は伊集院-枕崎を結んでいた「南薩鉄道」
1984年に鉄道線は全廃、以降はバスのみ営業
9500形　9515
センターポール化は1988年から
軌道敷緑化は2004年から始まった
9500形　9506
明治維新150年　ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ風のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ
9506　　2121
鹿児島駅前は2線の起終点のため頻繁に電車が行き交う


2120形
1991年.2100形.2110形の増備車として
JR鹿児島車両所で製造
9500形　　2120形
電停に並ぶ、鹿児島市電カラー
2001年から非広告車輌が鹿児島市電色に
600形　601
白くま黒豚電車・でんでん
大学生が、鹿児島を発信する電車として企画
デザイン、塗装費は市民・企業からの寄付金
黒豚顔


600形
1959年から日立製作所.ﾅﾆﾜ工機.帝国車輌で16両製造
601は一次車の日立製作所
7000形　2120形　600形」
新旧三代の並び

601は白くま顔
600形　601
顔が白くま、黒豚のシッポが可愛い
2100形
鹿児島は春が早い？・・気温0度


2100形
1989年に市電60周年記念して2両が製造された
JR九州・鹿児島車両所初の外注新造車
2110形と比べ、前面が垂直顔
1000形　1013
初代、低床電車　三車体連接車　愛称は「ユートラム」
2002年～2005年まで3次にわたりｱﾙﾅ工機で9両を製造
9500形　9511
指差確認で駅前進入
LED化が進む行先表示、幕式表示がうれしい
2120形　9500形　2110形
右端の2113は長沙市友好都市号
鹿児島らしさ・・火山灰回収場所
借りたレンタカー「タント」、黄色いバスは「鹿児島市営バス」
JR貨物　鹿児島駅
EF81-455　　ED76　　EF81」
貨物ターミナルの隅で待機するカマ
鹿児島駅ー西鹿児島
415系
6939M　国分発　鹿児島中央行
817系.V018
6941M　国分発　川内行
787系
6007M　きりしま7号　宮崎発.鹿児島中央行
日豊本線
隼人駅
415系　ｷﾊ40
隼人駅で並ぶ国鉄車両
415系は鹿児島中央からの回送列車
　隼人ー国分
415系
場所探し中に発車.踏切待ちの車中から
817系
日中の415系は全滅か
6940M　鹿児島中央発　国分行
787系
6011M　きりしま11号　宮崎発　鹿児島中央行
ｷﾊ40
数本の区間列車がｷﾊ40で運用
6766D　鹿児島中央発、国分行