都電.荒川線
7000形.全廃へカウントダウン
2017年1月7日
飛鳥山ー王子駅前
7000形.7002
旧番7056

1954年から1956年に93両が製造
1972年11月、荒川線以外の都電廃止後
最終三次車、31両が荒川車庫に集結
1977.78年に新造車体に更新
2016年末現在.3両(7001,7002,7022)が運用中




9000形.9001
2007年3月.アルナ工車両製
6152に代わるイベント用としてレトロ調で登場
当初は限定運行だったが、現在は他車と共通運用
2009年には9002が登場.計2両が製造

宝くじ協会からの助成金で製造 前面左下に宝くじ号と明記



8800形.8805



9000形.9002
2007年3月.アルナ工車両製



8800形.8803
2009年に7500形置き換え用に登場
2010年12月までに4色.計10両を製造

ローズレッド(5).バイオレット(2).オレンシ(2)゙.イエロー(1)



8800形.8802



8500形.8505
1962年以来、都電28年ぶりの新造車
カルダン駆動、VVVFインバーター制御
1990年に1両 1992年に2両 1993年に2両 計5両を製造




8800形.8810
8800形唯一のイエローカラー



8800形.8808
7700形.7706

 旧々番7078→旧番7024
1956年製造、1978年に車体を更新
1990年11月に冷房化改造
2016年8月廃車、11月27日から営業開始




大塚ー向原
8500形.8504    8900形.8903



7000形.7001
旧番7055
1955年製造、新製時から荒川営業所配置
1978年に車体を更新、1990年に冷房化改造
2013年11月からツーマン時代の塗装に変更




7700形.7705
旧番7018  旧々番7072

1956年製造、1978年に車体を更新
1988年3月に冷房化改造
2016年6月廃車

車体を流用し.8900形と同じ下回りを合わせて改修
11月5日から営業開始




7000形.7002
旧番7056
1955年製造、1978年に車体を更新
1990年11月に冷房化改造
現在は落語会電車に使用




8900形