紀州鉄道 1931年開業の御坊臨海鉄道が起点 1973年鉄道事業が買収され紀州鉄道となる JR御坊駅と西御坊間2.7㎞　5駅　1日23往復

2016年10月11日

紀伊御坊駅

1931年6月15日、御坊臨海鉄道開業時からの駅 唯一の終日有人駅、車両基地も併設、駅平均1時間1本の運行

向かい側は相対式時代に使っていた、かつての上りﾎｰﾑ 下り線を埋めて、ﾎｰﾑを拡張して、1線1本に改修した この改修によって、列車交換駅が消滅した 西御坊方の側線には動態保存のｷﾊ603が留置

紀伊御坊車庫

車庫全景と留置中の左からｷﾃﾂ2、ｷﾊ603、ｷﾃﾂ1

キハ603形は、1960年新潟鐵工所製 元大分耶馬渓線ｷﾊ603形で1975年に廃線により、紀州鉄道へ譲渡 2009年11月.定期運用が終了し、2012年6月除籍扱いとなった 現在は.動態保存でイベント時等に構内走行 西御坊方の先頭部だけ改修され、顔が綺麗になっていた

キテツ1形は、北条鉄道の元ﾌﾗﾜ1985-2で2000年7月に譲渡 2015年から、KR301の入線により、無期限休車扱い

キテツ2形は富士重工業製の軽快気動車　いわゆるﾚｰﾙﾊﾞｽ 北条鉄道の元ﾌﾗﾜ1985-1で、2009年10月から運用を開始した 日本で唯一、現役の二軸気動車だが、KR301の入線により予備車扱い

西御坊発、午後一番の上り列車のKR301接近 昼食休憩か、西御坊で1時間10分停留後の御坊行 KR301は、1995年、富士重工業製で 信楽高原鉄道から無償譲渡され、2016年から運用中

御坊駅に向かってゆっくりと走り去る

西御坊駅

紀州鉄道の現在の終点、西御坊駅 1932年4月10日開業の単線.片ﾎｰﾑ 乗降客は.1日113人.2010年）.午前中のみ駅員在住

1989年までは、日高川まで路線はあった

日高川までの線路跡

駅舎裏入口、今にも潰れそうな駅舎

待合室には、紀州鉄道の賑やかだった時代の写真を展示 下の写真は西御坊駅と思われる

市役所前ー西御坊

JR御坊発.西御坊行のKR301

西御坊駅

折返し、御坊行

昨日から大活躍.和歌山駅で返却