| 阪急電鉄 |
| 2014年7月7日 |
| 宝塚線・蛍池駅 |
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| 1971年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、5000系で宝塚へ |
| 今津（北）線・宝塚駅 |
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| 3000系は1964年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、阪急の名車 2014年9月19日、廃車 |
| 宝塚南口駅 |
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| 宝塚行の5000系は、1971年のﾃﾞﾋﾞｭｰ |
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| 武庫川橋りょうを渡る、5102－5113 |
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| 3100系は1964年に宝塚線用としてﾃﾞﾋﾞｭｰした 基本設計は3000系と同じだが低出力車として製造された 2016年6月9日、廃車 |
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| 性能以外は3000系と同じ、3100系.3154－31 |
| 7月8日 |
| 阪急電鉄 |
| 神戸線・西宮北口 |
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| 特急.梅田行の9000系は2006年にﾃﾞﾋﾞｭｰ 宝塚歌劇100周年HM |
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| 1988年にﾃﾞﾋﾞｭｰした8000系のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ |
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| 1980年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、7000系 7104は1981年の製造 |
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| 1976年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、6000系 6150は、1995年に元2200系.2251からの改番編入された |
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| 5000系は1968年にﾃﾞﾋﾞｭｰした 2002年にﾘﾌﾚｯｼｭを実施して前照灯、貫通扉窓などが変更された 上半分は7000系、下半分は8000系の面構え |
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| 特急.梅田行の8000系と5000系改の並び |
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| 乗務員交代 |
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| 今津南線用の6000系、6120はﾜﾝﾏﾝ対応車 |
| 今津北線、西宮北口駅 |
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| 今津北線用の6000系の6連に乗って、宝塚南口へ |
| 宝塚ー宝塚南口 武庫川橋りょう |
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| 3100系 3152ー3103 2016年7月1日、廃車 |
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| 3000系.3082ー3033 2017年11月16日、廃車 |
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| 6000系.6025ー6126 |
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| 3000系.3029ー3078 2017年7月6日、廃車 |
| 宝塚線・宝塚駅 |
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| 1971年にﾃﾞﾋﾞｭｰした5100系の急行に乗車、蛍池へ |
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| 5100系のかぶりつき |