福知山線
2014年7月7日
宝塚駅
2008年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、丹波路快速の223系6000番台
三田駅
1991年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、207系
2005年の福知山線事故後に塗色が変更された
2012年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、225系6000番台
1973年にﾃﾞﾋﾞｭｰした、381系のこうのとり
日本初の営業用・振り子式電車として山間部路線で活躍
287系は、381系の置換用に2011年にﾃﾞﾋﾞｭｰした
ﾎｰﾑ端には、客車時代の一段低いﾚﾝｶﾞ積のﾎｰﾑが残っている