大井川鉄道
GW　SL3連発.狙い撃ち
2013年5月5日～5日
東京駅から金谷駅へ 
東京駅7：03発　ひかり461号で静岡8：06着
静岡8：14発.東海道線で金谷へ
新富士付近.車窓から綺麗な富士山
今回は.乗ったら飲む.は封印
主治医通達＝ドクターストップ
静岡から金谷へ
静岡から.211系の普通列車
金谷駅
8時49分　到着
大井川線の自由ｷｯﾌﾟは2日間乗り放題で3,620円
金谷-千頭間が片道.1,810円だから、かなりお得な切符
新金谷から崎平へ
9時14分発　千頭行は元近鉄の16000系
.1965年製　1999年に譲渡

9：06
神尾駅
たぬき様がお出迎え

9：37
崎平駅
10時22分　到着
崎平で下車、片面ホームの無人駅
但し便所は綺麗なウオッシュレット付

10：26
青部ー崎平
大井川第二橋梁
1本目、C10-8牽引の下り.1001ㇾ　かわねじ11号　千頭行

C10-8
1930年.川崎車輌製.国鉄-民間を経て
1997年10月14日から運行開始

11：05
上り.普通　金谷行の16000系

11：21
2本目は、C11-227牽引の下り.1003ㇾかわねじ13号
ﾄﾗｽﾄﾄﾚｲﾝ用のｽﾊﾌ43-2.ｽﾊﾌ43-3を連結

C11-227
1942年.日本車両製.苗穂.苫小牧を経て
1975年6月.釧路機関区で廃車
1975年11月入線.1976年7月.運用開始

11：54
下り.普通　千頭行の元京阪3000系.3507+3008
1995年に譲渡、台車は営団地下鉄5000系の廃車発生品

12：10
下り.臨時急行　千頭行は16000系.16002+16102

12：27
千頭ー崎平
大井川第三橋梁
上り.普通　金谷行は3000系.3507+3008

12：48
崎平ー千頭
3本目は、C56-44の下り.101ㇾ　かわねじ1号　千頭行

C56-44
1936年.三菱重工業製　1941年に軍事供出でタイへ
1970年廃車.1979年帰国.1980年.運用開始

13：03
最後部に付いた、ED500形　いぶき501

元大阪窯業セメント　1956年.日立製作所製　
1999年6月使用終了.譲渡
2000年5月から2003年3月まで三岐鉄道に貸出
千頭ー崎平
大井川第三橋梁
上りの1本目は.1002ㇾ　かわねじ12号　新金谷行のC11-277

13：16
崎平駅から家山へ
21000系　21001+21002の新金谷行
元南海の特急電車.1958年.帝国車輌製
1994年.譲渡　運用開始

13；55
家山駅
14時28分　到着
木造駅舎は、鉄道員（ぽっぽや）や男はつらいよなど
映画でも使用されたとか
家山ー大和田
上り2本目はC10-8の.1004ㇾ　かわねじ14号　新金谷行

15：02
大久保ー家山
家山橋りょう
21000系　21002+21001の下り.普通　千頭行

15：42
C56-44
3本目の上りはC56-44のかわねじ2号　新金谷行

15：46
後部補機の、ED500形　いぶき501

15：46
家山駅から新金谷へ
16000系　16001+16101の16時05分発　上り.普通　金谷行
運転台は、シンプルだが元特急の重厚さがある
新金谷
16時32分　到着
16000系　16001+16101は上り.普通　金谷行
3000系　3507+3008の下り.　普通　千頭行

16：36
金谷機関区
C12-164は、1937年.日車製.1973年に木曽福島で廃車
1982年.日本ﾅｼｮﾅﾙﾄﾗｽﾄによって動態復元
ATS未装備の為.2005年4月をもって休車
設置費用の募金活動も実らず静態保存となる

16：51
オハニ36-7は日本ﾅｼｮﾅﾙﾄﾗｽﾄ所有の客車
ｽﾊﾌ42-184+ｽﾊﾌ43-2+ｽﾊﾌ43-3
ｽﾊﾌ43は日本ﾅｼｮﾅﾙﾄﾗｽﾄ所有



掛川駅
新金谷から、ﾀｸｼｰで金谷駅まで行き.JRで掛川駅まで移動
掛川駅の駅舎は木造造り.現在は耐震工事中
掛川市中央公園
C58-49
 1938年.川崎重工製　1971年に譲渡.保存
結構.痛みはひどい

16：51



5月5日（日）
2日目
金谷駅
21000系　21002+21001が入線

9：01
5連ﾒｰﾀｰは元特急車両らしい配置
新金谷から川根温泉笹間渡駅へ
9時19分発　下り.普通　千頭行
川根温泉笹間渡駅
9時52分　到着
昨日よりは電車が空いていた
1線.1面の無人駅は、木造作りの懐かしい感じの駅舎
元駅務室は喫茶店に変身
地名ー川根温泉笹間渡
16000系の上り.普通　金谷行

10：04
下り.1001ㇾ　かわねじ11号はC56-44
ここから.20‰の勾配に挑む

10：35
E10形　101
後部補機を務める、E10-101
抜里ー川根温泉笹間渡
大井川第一橋梁
下り.1003ㇾ　かわねじ13号　千頭行はC10-8
日本ﾅｼｮﾅﾙﾄﾗｽﾄ所有2両含む
川根温泉ふれあいの泉の露天風呂から
鉄橋を渡る列車が見える

11：23
下り.普通　千頭行の16000系.16001＋16101

11：40

16001＋16101は、2014年.運用離脱
2015年1月廃車.解体
21000系.21001＋21002の上り.普通　金谷行

11：55
下り.臨時急行　千頭行は16000系

12：02
C11-227牽引の下り.かわねじ1号　千頭行

12：26
川根温泉笹間渡駅
進入してきた、21000系.2101+2001の下り.普通　千頭行

12：53
川根温泉笹間渡から抜里へ
13時20分発　上り.普通　金谷行は16000系
抜里駅
13時23分　到着
しゅっぱちしていく、16000系の上り.普通　金谷行

13：24
抜里駅舎、サヨばーちゃんの休憩所
花が綺麗.猫もくつろぐ
抜里ー家山
茶畑の中を行く、C10-8牽引、上り.かわねじ12号　新金谷行

13：54
この時期はお茶摘みの最盛期です。
今年は4月の遅霜の影響で収穫が少ないとか。
16000系の下り.普通　千頭行

14：11
21000形　21003+21004の上り.普通　金谷行
流し撮り

14：28
C56-44+PC7両+E10形101の上り.かわねじ14号　新金谷行

14：46
C11-227+PC7両+ED500.いぶき501の上り.かわねじ2号　新金谷行

15：36
進入してきた、21000系　21001+21002の下り.普通　千頭行

15：45
抜里から金谷へ
16000系の上り.普通　金谷行に乗車

16：04
金谷駅
；
金谷駅に到着、二日間に渡る鉄撮の旅は疲れました。
本格的な鉄撮は何年ぶりかな、
いやー良く歩いた二日間でした。