「急行はまなす」で北海道
2011年10月6日〜8日
上野.18時02分発.はやて37号で新青森に21時44分に到着
津軽線.蟹田行.最終列車のｷﾊ40と青い森鉄道.八戸行の701系
青森から苫小牧へ移動
22時42分発　急行はまなす.札幌行の入線
牽引機は函館のED79-4


2016年3月21日.運用終了.3月26日.廃止
ED79-4
1975年.東芝でED75-774として製造
1986年に土崎工場でED79-4に改造
集電装置はｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑのPS79に改造


ED79-4＝2016年3月31日.廃車
ED79は形式消滅
目的地は登別温泉だが下りは通過のため.苫小牧まで乗車
久しぶりのB寝台下段　編成中、2両組込み
普通座席車/自由席　編成中、2両組込み
ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ/指定席　後方12席は女性専用席
編成中、2両組込み
のびのびｶｰﾍﾟｯﾄ車　更衣室もあり、指定席料金が510円は安い
編成中、1両組込み
ミニラウンジコーナー




苫小牧に5時01分に到着
DD51単機函館から札幌まで担当


2016年4月30日付.JR北海道のDD51全車廃車



苫小牧駅前
駅前バスターミナルに停車中の苫小牧市営バス


2012年3月末で事業廃止
2012年4月1日.道南バスに路線移譲



苫小牧駅
711系.S-101は7時04分発.室蘭行、721系は7時01分発.手稲行



2012年10月27日から苫小牧ー室蘭間の711系は
すべて..気動車による.ワンマン運転に切り替わった
登別駅
711系は苫小牧ー室蘭間で運用
ｷﾊ150-104
登別-室蘭間の区間列車
DF200-115
2005年から製造された100番台
711系.S-110
普通　苫小牧行
2011年6月、イベント用に旧塗装に復活
編成番号も貫通路上部に掲出


2015年3月13日.全運用終了.形式消滅
711系.S-113
普通　室蘭行
ｷﾊ183
特急.北斗　函館行
785系.NE-1
特急すずらん3号　札幌行
ｷﾊ281　9連
ｽｰﾊﾟｰ北斗1号　札幌行
 時速130km.札幌ー函館間を最速3時間
振り子式気動車
DF200-109
2005年から製造された100番台
DF200-2
1974年9月から12両製造された基本番台
真っ赤なスカートが特徴
ｷﾊ40-1703
登別-室蘭間の区間列車
EF200-117
2005年から製造された100番台
非電化の中線を通過
711系　S-113
普通　苫小牧行
ｷﾊ281　7連
ｽｰﾊﾟｰ北斗　札幌行
711系　S-110
普通　室蘭行
ｷﾊ40-1780+ｷﾊ150-103
室蘭発　登別行　区間列車
DD51-1142+DD51-1148
寝台特急　北斗星　札幌行


2015年3月14日.定期運用終了.以降臨時扱い
同年8月23日をもって運転終了
登別駅前
登別駅舎
駅前食堂　道
焼きそば
711系　S-101
普通　苫小牧行
711系　S-102
ｷﾊ183.500番台
8時42分発北斗4号　函館行に乗車
新青森駅
485系3000番台
白鳥28号　新青森行に乗車
はやて28号　東京行
17時8分.東京駅到着