北陸へ鉄旅
北陸本線/北陸鉄道/万葉線/富山市内線
2010年1月31日
東京駅
200系.K47編成   231系



糸魚川
車窓から
大糸線のキハ52-115



赤レンガの庫
庫は新幹線開業で解体される
キハ52置換え用のキハ120系が配置済




DD15-14
DD13形をベースに1962年から製造された
除雪用ディーゼル機関車

14号機は2017年3月廃車.2017年6月全機廃車



松任緑地広場
松任駅近くの公園
DD51-822
昭和18年2月9日に浜松工場で製造
一生を北陸で過ごし、最後の検査も松任工場
昭和45年3月に廃車・保存



松任工場
敷地外から
489系の解体



DE10-1032



松任駅
475系



485系 A01編成
A01〜A06.A10の7編成が稼働中



2010年2月1日
加賀温泉駅
683系.サンダーバード



EF81-114 トワイライトEX



683系.しらさぎ



681系.はくたか



485系 A10
雷鳥16号 大阪行



 
419系
余剰となったクハネ581系を改造
食パン側はモハ583系に運転台設置改造
1985年に特急顔が6編成、食パン顔が9編成
計15編成を改造




金沢駅
415系800番台
七尾線用に485系から捻出された
交流機器を113系に移植し交直化

485系は直流車.183系-800番台として近畿地区へ



高岡駅
EF510-15



457系



北鉄金沢駅
8000系
元京王3000系.1986〜1988年に転入



8000系車内



三口駅
8000系
上り電車と交換



金沢駅は2001年に地下化




高岡駅
高岡鉄道部で休む、キハ47+キハ47



城端線のキハ40-2137+キハ40-2135
忍者はっとりくんの作者.藤子不二雄A氏は富山出身



城端線のキハ40+キハ40
普通 城端行



氷見線のキハ47-1064+キハ40-2166



万葉線の高岡駅前
MLRV1000形 1003
マンヨウ・ライト・レール・ビークル
ボンバルディアの技術提供、新潟トランシス製造
岡山電気軌道のMOMOがベース
2003年に第1編成導入
2009年4月段階で6編成が運用中
デ7000形はデ7070のみ予備車で在籍




MLRV1000形 1004




富山市内線の富山駅前
9000形
黒・銀・白の3編成を製造
富山ライトレールのTLR0600形とほぼ同じ




7000形   9000形
2009年12月23日に開通した環状線
線路は富山市、富山地鉄が運行だけ行う.上下分離方式




7000形 7017



8000形 8001