信越本線
2008年11月14日
高崎車両センター
DE10-1698
高崎車両センターには「DE10」が2機配置
主に構内運転・貸切・イベント列車
SL運転の補機などで活躍

2016年11月4日　廃車
DE10-1705
ぶどう色1号に塗装され、イベント用として活躍
後ろには八高線の「キハ110系」がずらり
これらも高崎車両センターの所属です。
DE10運転台
運転台は横向きで、結構狭いがコンパクトにまとまっている
DD51-842
DD51-895
DD51-897
JR東日本には.4両のDD51が在籍


2019年5月　廃車
DD51-842の運転台
「DE10」と違って正面を向いての運転となります。
「800番台」は蒸気発生装置が無いので広々としています。
DD51-888


2019年10月　廃車
EF55-1
通称.ﾑｰﾐﾝ.昭和11年に3両を製造


2009年1月18日　運用終了
2015年4月12日　鉄道博物館で保存展示
運転席
非常にシンプルな装置と計器類
後部の運転席
必要最低限の装備
戦時中の傷
運転席上部と機器室に残る.米軍機の機銃掃射跡
EF65-1
ブルトレ牽引車のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ
運転席
「EF55-1」に比べると近代的
EF60-19
1962年製造のJR東日本唯一のEF60
標準色に復帰しｲﾍﾞﾝﾄ列車等で活躍しています


2019年7月　廃車
EF64-1001
EF64-38
後ろのシートを被った車両は「EF65-535」
鉄道博物館に展示予定


2015年6月　廃車
JR貨物・高崎機関区
EF64-1036
「EH200」の増備により淘汰が進んでいます


2012年度に2000番台に改番
EF65-1093
機関区のすぐ横は民家.かつては機関区の敷地だった

2012年度に2000番台に改番
EH200-1
2003年3月から製造された量産トップナンバー車
左＝JR貨物.高崎機関区＝旧高崎第二機関区
右＝JR東日本.高崎車両ｾﾝﾀｰ＝旧高崎第一機関区
マニ50-2185


2019年6月　廃車
転車台
碓氷峠の遺構
至る所にラックレールの部品を活用