阪神電鉄にチョイ寄り ついでに.市営地下鉄.新大阪駅

2006年8月6日

阪神梅田駅

山陽.5000系.5606- 1986年製.1次車.3連.7編成.21両.川崎重工業製

甲子園駅

9300系.9503-9304 2001年〜2006連3編成.武庫川車両工業製2年.

8000系.8215-8216 リニューアル車 1984年〜1995年.6連21編成126両.武庫川車両工業製 1996年に阪神淡路大震災被災車補充で3両製造

5001系.2代目ｼﾞｪｯﾄｶ-.5001-5004 1977年〜1981年.2連.16本.32両.武庫川車両工業製 現在は.4連8編成

山陽.5030系.5632- 1997年.1次車.6連2編成.12両.川崎重工業製

5500系.5508-5507 1995年〜2000年.4連.9編成.36両 F1.F2.F6〜Ｆ9.武庫川車両工業製 Ｆ3〜F5.川崎重工業製

9000系.9210-9209 1996年.6連.5編成.30両.川崎重工業製造 2008年.近鉄線直通運転等改造時に前面.帯配色を変更

武庫川線・武庫川駅

7961形.7968-7868 1966年〜1968年.2連4編成16両.武庫川車両工業製

7861形.7866-7966 1966年〜1968年.2連4編成16両.武庫川車両工業製 かつては本線特急にの運用もあったが

連絡線

引上げ線 武庫川線.武庫川駅から引上げ線へ

連絡線 本線から武庫川線引上げ線へ

本線・武庫川駅 武庫川の橋りょう駅

5500系

8000系.原色車

8000系.リニューアル車

5001系

梅田

8000系

9000系

5500形

大阪市営地下鉄 御堂筋線

新大阪

10系 1973年.20系試作車製造 1979年〜89年.御堂筋線用10系量産車として 9連.26編成.234両製造

21系 1991年〜1998年.10連.18編成.180両製造

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