東武鉄道

2005年12月2日〜3日

業平橋駅 業平橋は1902年4月1日に吾妻橋として開業 1909年に浅草駅に改称.1931年に業平橋駅に改称 業平橋」という橋はなく.吾妻橋の別名と言われている 2012年3月17日.東京スカイツリー駅に改称

100系.スペーシアきぬ 1990年に登場した、浅草と日光.鬼怒川を結ぶ特急車両 愛称はスペーシア.6両編成9本.54両製造

業平橋.旧貨物ヤード 1993年3月25日.貨物取扱終了 2003年3月17日.旅客営業終了 現在は保線車両.資材置き場として使用 新電波塔建設予定地の候補になっている 2006年3月.新電波塔.東京スカイツリー建設地に決定 2012年2月29日.竣工

100系.スペーシア 右の空き地が、新電波塔建設候補地

現在は保守車両や資材置場

100系.スペーシアきぬ

200系.りょうもう 1990年に登場した、赤城.伊勢崎方面の特急用車両 1700系廃車部品を流用.6両編成.9本.54両製造

8000系.更新車 1963年登場の通勤型電車 1983年までに712両が製造された 2009年度.浅草-館林間の運用は終了

浅草駅

8000系.更新車 左下は江戸通り

鬼怒川駅

会津鉄道.8500系 1991年.名古屋鉄道で登場.2001年運用終了 会津鉄道に全5両が譲渡され 2002年3月.ﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽとしてデビュー 今年3月から.鬼怒川駅に乗入れ開始 2007年に中間車.8555が廃車.部品取り 2010年5月.定期運用終了 8501.8504は.那珂川清流鉄道保存会で静態保存 2両は2015年にマレーシアのサバ州立鉄道に譲渡された

6050系.8500系

桐生線.赤城駅

上毛電鉄.700形　　5050系　　200系

5050系 1980年-84年.7800系の機器流用.車体新製車 アルナ工機で72両製造 2006年3月.定期運用終了

5050系運転台

東武鉄道と上毛電鉄の平行区間

200系 りょうもうの後方に700型