山陽から山陰 広島→姫路→城崎温泉→余部鉄橋

2004年8月6日〜7日

山陽本線 宮島口駅

115系.ｾｷ.C-16 瀬戸内色 2014年7月.瀬戸内色→黄色（末期色）に変更 2016年2月に中間車2両をｾｷ-C15編成に組込み 先頭車2両が廃車.C16編成は消滅

EF200-3 EF200形 1990年に試作機901号を製造 92〜93年に量産車を20両製造 全車が日立製作所製造 EF200-3は2016年6月に廃車.解体

115系.ｾｷ.G-02 デカ目時代のｸﾊ111-139 瀬戸内色 2010年6月.瀬戸内色→黄色（末期色）に変更 デカ目→シールドビーム化 2012年に先頭車2両.2015年に中間車2両廃車 ｾｷ.G-02編成は消滅

西広島-新井口

115系.ｾｷ.C-15 広島更新色 2005年3月にﾋﾛ.L-18編成化により消滅 2015年.ﾋﾛ.ｾｷ.L-18に転出 2018年9月に廃車.消滅

103系.ﾋﾛ.B-12 瀬戸内色 2010年4月.廃車.消滅

115系.ｾｷ.C-39 瀬戸内色 2002年3月に全車３０Ｎ更新施行 2009年3月にｾｷO-04編成化.広島更新色 2018年11月に廃車.消滅

115系.ｾｷ.L-09 広島更新色 2010年.末期色化

EF200-1 1992年に製造された量産機のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ 2008年.運用終了 2011年度に広島にて廃車 2013年1月に解体

EF66-52 1974年　富士電機/川崎重工製造　二次車 2016年3月.廃車.解体

115系.3000番台.ｾｷ.N-19 快速.ひろしまシティ色 2012年に末期色化

115系.ｾｷ.C-20 瀬戸内色 2009年5月にｾｷ.O-02編成化 2015年4月.ｸﾊの2両廃車.ﾓﾊはR-02編成化

115系.ｾｷ.C-18 瀬戸内色 2013年1月にｸﾊ1両が廃車.他3両はR-05編成化

115系.ｾｷ.L-11 広島更新色

115系.ｾｷ.N-08 快速.ひろしまシティ色

103系.ﾋﾛ.B-12 瀬戸内色

姫新線.播但線 姫路駅

ｷﾊ47-1054+ｷﾊ47-31 姫新線色+加古川線色

ｷﾊ40-2035.姫新線色

103系.3500番台.3501 播但線電化区間用

ｷﾊ181-45.4連 特急はまかぜ　浜坂行

グリーン車

山陰本線 城崎温泉

113系.3000番台 中間車を先頭車化改造

ｷﾊ65-800番台　812+ 快速.あまるべロマン号 1989年.元ｷﾊ65-5をｴｰﾃﾞﾙ北近畿用に改造 1999年にｴｰﾃﾞﾙ北近畿が運転終了 夜行急行だいせんに転用 2004年10月に夜行急行だいせんが運転終了 廃車解体

ｷﾊ181-145+ｷﾊ181-48 特急　はまかぜ　大阪行

2004年8月7日

城崎温泉駅

DD51-1187 下り　寝台特急.出雲　出雲市行

ｷﾊ47+ｷﾊ47 豊岡発　浜坂行

鎧ー餘部 餘部鉄橋

餘部鉄橋 1912年3月1日.運用開始 2010年7月16日.運用終了

ｷﾊ65 快速.あまるべロマン号

ｷﾊ47+ｷﾊ47

ｷﾊ41-2000番台

ｷﾊ65-800番台 快速　あまるべロマン号

ｷﾊ47+ｷﾊ47

ｷﾊ181 特急　はまかぜ

香住駅

ｷﾊ65-800番台 快速　あまるべロマン号

和田山駅

旧機関庫 1912年に建設の豊岡機関区和田山支所 1991年に和田山支所閉鎖に伴い使用終了

ｷﾊ41.2000番台.2005 下り　普通.和田山行　 ｷﾊ41-2005 ｷﾊ47を両運転台に改造

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