予讃本線

2003年7月7日

高松駅

285系 瀬戸大橋（備讃線）を渡って四国に上陸 宇多津からは四国ゾーン券が有効に自由席特急が乗り放題 高松の天気は曇りから雨へ 7：28

8000系.いしづち 岡山ー松山=しおかぜ.　高松ー松山=いしづち 宇多津/多度津で併結.解放 8000系 1992年試作車.1993年〜量産車 日立車両で48両製造

2000系2100形 特急しまんと　高知行 2000系 1989年に試作車を経て.1990年から量産化

6000系-6001 7時37分発　普通.観音寺行 6000系 1995年にJR四国が発注した近郊型電車 3両編成.2本.6両を日本車輌で製造

N2000系.2400型 特急　うずしお N2000系 2400形/2450形/2500形 1995年〜1998年に富士重工で16両製造 高徳線130km運転用に投入

121系 高松に到着した普通列車 121系 1987年.国鉄の置き土産.2両編成19本.38両を製造 台車.電装品に廃車発生品を使用 全編成が2018年度中に7200系に改造済み

7000系 7000形.7023+7100形 7000系 7000形は両運転台.7100形は片運転台 6000系とも併結運転が可能

213系.ｸﾛ212 瀬戸大橋線.快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ 高松方に展望車を連結 ｸﾛ212 瀬戸大橋線の快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ展望車として 1988年に6両が製造された うち1両はｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝゆめじ用の1000番台 2003年10月に223系+5000系に置換

113系.第3編成 元は東海道線.国府津の車両 8：29 113系 2000年〜2001年に3編成の運用を開始 元JR東日本の車両をﾘﾆｭｰｱﾙ改造した車両

213系.ｸﾛ212 マリンライナー　岡山行 14：17

8000系　　　　　　　　121系 いしづち　松山行　　　　　　　普通.琴平行 14：20

7月9日 松山→伊予中山→大洲→松山

伊予市駅

2000系.2155/4連 宇和海9号　宇和島行 12：25

内子線 伊予中山駅

伊予中山駅舎 1986年開業した予讃線の短絡線（内子線）の駅 12：58

2000系.2156 宇和海11号.宇和島行

ｷﾊ65-26+ｷﾊ58-301 内子線経由に普通.宇和島行

ｷﾊ2000-2113/4連 特急.しおかぜ22号.岡山行 2016年3月26日改正で.しおかぜがｵｰﾙ電車化

ｷﾊ65-26 リニューアルされた車内

大洲駅 ｷﾊ65+ｷﾊ58に乗って大洲に到着

ｷﾊ65-26+ｷﾊ58-301 普通　宇和島行 14：20

2000系.2114 宇和海14号　松山行 14：28

松山駅 宇和海14号に乗って松山に到着

8000系　　　2000系 岡山行のしおかぜ24号の8000系と 到着した.宇和海14号が同一ホームで顔合わせ 15：13

ｷﾊ185系.3100番台/3105 普通列車用に改造された.元ｷﾊ185.1000番台/1005 15：13 ｷﾊ185系 国鉄末期の1986年〜.四国/九州向けに52両を製造 ｷﾊ185系0番台/26両.ｷﾊ185系1000番台/18両 中間車のｷﾛﾊ186/8両 1992年2月にJR九州へ20両を売却 1999年〜.普通車用に3000番台：2両/3100番台：8両改造 3000番台.2両は2006年に特急仕様復元

7000系.7000形/7018+7100形 普通　今治行 15：19

ｷﾊ185-3100番台/3106 普通　宇和島行 15：21

7月10日（木） 松山→宇和島→窪川→高知

松山駅

EF65-121 JR貨物のEF65が松山まで遠征している 9：54 EF65形0番台　一般形 1965年〜70年に135両を製造 121号機は最終6次車として1969年の汽車会社製 EF65-121は.2007年3月に岡山機関区で廃車

ｷﾊ185系.3110 松山止まりの普通列車 10：10

2000系.2155 宇和海5号　　宇和島行 10時09分発　特急.宇和海5号で宇和島へ

7月11日

宇多津

分割：切り離し 高松行：しまんとと岡山行：南風の分割作業

8000系 いしづち59号.松山行 10：55

坂出

213系 マリンライナー24号.岡山行 11：36

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