北斗星に乗って
ｺﾞﾙﾌのついでに札幌近郊の撮り鉄
2003年5月26日〜29日
5月26日
上野駅
北斗星1号
推進運転で上野駅13番線に入線

16：29
EF81-133
後輩が取ったﾛｲﾔﾙにお邪魔してくつろぐ・・・
16時50分定刻に発車
ウエルカムドリンク
北斗星1号は北海道編成
ｵﾛﾊﾈ25の天井に絵が浮き出る
ほろ酔い気分
この時すでに地震が発生していた

18：26
大地震発生！
酒を飲んでくつろいでいると.自宅の妻から電話があり
18時24分頃.東北地方に震度６の大地震が発生したと

しかし.列車は順調に進行
しばらくして徐行が始まったがまた加速する
車内放送も無いし.大したことはないのかと.寝てしまう

ところが.突然.白河で臨時停車！
やばいかもと酔いがさめる
友人たちから心配の電話とメールが来る
電話がつながりにくいらしい

やっと、車内放送があった。
地震により、郡山まで３５Km以下の徐行運転との事
20時30分郡山に到着、しばらく停車との事
暇なので駅撮りをする
郡山駅
485系　あいづ

20：49
455系　磐越西線ｶﾗｰ

20：50
運休.帰京
天災じゃ仕方が無い
のんびりと行こうと覚悟を決めた.21時頃
この列車は郡山で運転を打ち切りますと放送が
　おまけに新幹線で東京に戻れだと！
車掌が来て列車はこの先へは進めません
とにかく準備して東京へ帰ってください
と言っていなくなった。

　悩んでも考えてもどうしようもないので
指示されるまま新幹線乗り場へ
21時30分発のなすの.東京行に乗車
上野に着いたのは23時

　家に着いたのは24時近く
朝4時に電話が鳴り.飛行機で行こうと誘われた
　チョット抵抗したが行く事に
飛行機代.当日運賃25500円
5月27日
羽田空港
久しぶりの飛行機
羽田発　新千歳行

6：23

この日は終日.ゴルフ
5月28日
札幌駅
781系
特急　すずらん
1978年.北海道専用交流電車として製造
1980年までに48両を製造

10：17


2007年に運用終了
731系　G-115
1996年に.711系の置換用に製造
2006年までに.21編成.63両を製造

10：23
721系　　731系

10：25
781系
特急　ライラック　旭川行

10：26
 ｷﾊ201系
1996年にJR北海道が4編成12両を製造
731系電車と強調運転が可能な通勤型気動車

10：28
 711系　S-110
1972年に国鉄が製造した初の交流専用郊外型電車
1980年までに114両を製造

10：32


2015年に運用終了
 781系
特急　ライラック

10：34
ｷﾊ141-2+ｷﾊ4両+ｷﾊ40-335
ｷﾊ141系
1990年に札沼線輸送力増強を目的に
50系客車を転用して製造した一般形気動車
ｷﾊ141.142.143.ｷｻﾊ144　計44両を製造

ｷﾊ40系330番台
元急行宗谷用のｷﾊ400を学園都市線用に改造


10：36


ｷﾊ142.143.ｷｻﾊ144は2012年10月に運用終了
ｷﾊ142-201.ｷﾊ143-155.ｷｻﾊ144-101/103の4両は
JR東日本.釜石線SL銀河用の客車として譲渡された

ｷﾊ40-335は2012年10月運用終了.海外譲渡された
ｷﾊ281系
特急　ｽｰﾊﾟｰ北斗
札幌ー函館間の高速化を目的に
1992年から製造.1994年から運用開始
1993年までに27両を製造

10：37
711系　S-105+3連

10：38
721系　F-3016
1988年からJR北海道が製造した近郊型交流電車
2003年までに135両を製造

F-3000番台
2次〜4次車の130Km/ｈ運転対応改造車

10：41
ｷﾊ40-303+ｷﾊ4両+ｷﾊ143-102

10：43
ｷﾊ183系　500/1500番台+0番台
特急　とかち

10：47
711系　S-115
中間扉増設改造車

10：48
211系　　ｷﾊ183系.番台

10：51
183系500/1500番台
特急　とかち

10：57
785系　NE-5
特急　ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛｰ

11：00


2017年4月30日付.除籍
上野幌駅
ｷﾊ283系
ｽｰﾊﾟｰとかちが通過

12：05
上野幌ー西の里信号所
DF200
JR貨物のﾚｯﾄﾞﾍﾞｱｰ

12：12
721系

12：29
785系
特急　ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛｰ

12：44
西の里信号所
721系　F-14
初期製造車

13：07
721系　F-3020
快速　新千歳空港行

13：09
721系　F-1005
1000番台は1993年から製造されVVVF制御車


13：13
731系　G-112

13：15
DD51-1095+DD51
寝台特急　ｶｼｵﾍﾟｱ　札幌行
1999年から運用を開始

13：20


2015年に定期運用を終了
721系　F-3201

13：29
ｷﾊ183系500/1500番台
特急　北斗　函館行

13：31
731系　G-103

13：31
DF200-59
下り.貨物列車

13：35
781系
特急　すずらん　札幌行

13：38
721系　F-3018

14：09
721系　F-3019

14：12
731系　G-102

14：15
ｷﾊ283系
特急　ｽｰﾊﾟｰおおぞら　釧路行
DD51-1140+DD51
寝台特急.ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ　大阪行
1989年から運用を開始

14：21


2015年3月に運用終了
785系　NE-5

14：38


2017年4月30日付.除籍
785系　NE-2

14：42


2017年3月31日付.除籍
781系
特急.すずらん

14：44
721系　F-3017

14：52
721系　F-1001

14：57
DD51-1157
JR貨物

15：02
ｷﾊ283系　　　721系.F-8
特急.ｽｰﾊﾟｰおおぞら　札幌行

15：02
 DF200-4　初期量産車

15：09





札幌市電
5月28日
すすきの電停
250形
西4丁目行


250形
1961年.札幌総合鉄工協同組合製で.5両（251〜255）
500形の廃車発生部品を流用
すすきのー
240形.244
西4丁目行


240形
1960年.札幌総合鉄工協同組合製.8両
244は元150形154の廃車発生部品を流用した1960年2月製
8510形.8511
すすきの行


8510形
1987年3月.川崎重工業製.2両
電車事業所前
250形.255
すすきの行

255は元500形505の廃車発生部品を流用
8510形.8512
西4丁目行
210形.214
すすきの行


210形
1958年.札幌総合鉄工協同組合製で.6両（211〜216）を製造
330形をﾓﾃﾞﾙに.110.120形の廃車発生部品を流用して製造
214は元100形114の機器を流用して製造
1989年に201形の215.216は廃車
240形.248
すすきの行

248は元150形156の廃車発生部品を流用した1960年4月製
3300形.3302
中央図書館前行


3300形
1998年〜2001年に330形の廃車部品を流用し5両を製造
3302はｱﾙﾅ工機で元330形333の車体新造車
210形.212
すすきの行

214は元100形120の機器を流用
3300形.3301
入庫車

3301はｱﾙﾅ工機で元330形334の車体新造車
ロープウエイ入口
220形.221
すすきの行


220形
1959年.札幌総合鉄工協同組合製.8両
120.130形の廃車発生部品を流用
221は元120形121の機器流用で製造
1974年.223-228の6両廃車
西線14条
220形.222
すすきの行

222は元120形122の機器流用で製造
西4丁目
210形.212
折返し電車
210形.212と250形.254
出発と到着

254は元500形504の廃車発生部品を流用
214は元100形120の機器を流用
240形.244
すすきの行

244は元150形154の廃車発生部品を流用し製造
電車事業所内
240形.242
入庫車

242は元150形152の廃車発生部品を流用した1960年4月製
240形.241
出庫待機

240は元150形151の廃車発生部品を流用した1960年4月製
3300形.3304
出庫待機

3302はｱﾙﾅ工機で元330形335の車体新造車
8520形.8522
1988年に川崎重工業で製造した新造車
8510形の増備車として2両製造
M100形.101


M100形
1961年.日本車両製の連結車
M100は電動車で親子電車の親のほう
1971年10月.子にあたる.トレーラー車のTC1は廃車
雪1形.1
1949年.木造舎40形の電装品流用で自社工場改造
1969年.車体の鋼体化改造
雪10形.11
1999年製造の2代目の10形は札幌交通機械製
制御器など廃車発生品を使用





5月28日〜29日
札幌駅
帰路も北斗星で
DD51重連
寝台特急.北斗星4号　上野行

19：10
ウエルカムドリンク

20：15
ロイヤル室内
立派なチェアー.ｼｬﾜｰ室.ﾄﾞﾗｲﾔ-
夕食は、カニ弁当
5月29日
上野駅
EF81-133


11：16



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