| 山陽本線 |
| 2003年3月5日 |
| 岡山駅 |
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| ｷﾊ58系 急行.つやま ｷﾊ58-7209+ｷﾛﾊ28-103+ｷﾊ58-7210 1997年に岡山-鳥取間の砂丘が廃止されたが 沿線からの優等列車存続の強い要望があり 区間を短縮して.急行つやまとして復活運転 数少なくなったｷﾊ58系の定期急行列車であり 唯一.急行の半室グリーン車を連結 2003年に快速と共通運用のｷﾊ40系に置換 2007年.JR最後の昼間定期急行となる 2009年.快速ことぶきに格下げ.統合される JRから昼間定期急行列車が消滅 |
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| ｷﾛﾊ28 JR西日本が.1987-88年に急行.砂丘用として登場 ｷﾛ28を種車に4両を改造し.ｷﾛﾊ28-100番台とした 砂丘の廃止に伴い.101.102は廃車 103.104は岡山へ転属.つやまに転用された 2004年 急行.つやまの40系置換と老朽化の為.廃車 |
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| ｷﾊ58-7200番台 1991-92年に砂丘.丹後用に登場 0系新幹線のｼｰﾄ再利用など12両が改造された 7200番台は.2005年までに全車廃車 |
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| 急行.つやま 津山まで.58.7kmの道のり |
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| 103系 岡山車 ﾏｽｶｯﾄ色 1994年から.115系非冷房車置換え用として転入 2009年7月.岡山電車区から103系が消滅 |
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| 117系 快速ｻﾝﾗｲﾅｰ 岡山ー福山を結ぶ快速電車 |
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| 115系 岡山車 湘南色 行先表示はLED化改造済 |
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| ｷﾊ181系.特急いなば 岡山ー鳥取を智頭急行経由で結ぶ ﾍｯﾄﾞﾏｰｸは因幡の白兎 2003年9月30日をもって181系.特急いなばは廃止 |
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| 381系.特急やくも 岡山ー出雲を伯備線経由で結ぶ電車特急 |
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| ｷﾊ40系.津山色 |
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| ｸﾛ212形 ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの展望ｸﾞﾘｰﾝ車 下りの高松方に連結される 2003年10月.運用離脱.改造.廃車 1000番台.ゆめじは2010年6月に廃車 |
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| 213系.ﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰ 岡山方は211系に準じた2扉車 2003年10月 ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰから撤退 2両編成化改造し岡山地区普通電車に転換 中間車の運転台化にｸﾛ212の機器が転用された |
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| 2000系 ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ列車 高知発 岡山行 特急南国 2000系 1989年製造の試作車TSEを経て 1990年から製造された量産型気動車 |
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| 2000系 回送列車 |
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| 8000系.しおかぜ JR四国初の振り子式電車で松山まで行く 8000系 1992年.観音寺ー新居浜間電化完成に伴い 特急用試作車を製造し.翌年から量産開始 2004年〜2006年にリニューアル改造を実施 2018年.S1編成が運用離脱 |
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| ＥＦ66-128 |
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| ＥＦ200-17 日本初のｲﾝﾊﾞｰﾀｰ制御の電気機関車 |