中国.九州遠征
阪堺電気/岡山駅/小野田支線/筑肥線/
伯備線/境港線/小浜線/敦賀駅
2003年3月4日〜8日
阪堺電気軌道
住吉電停
モ501形　504
住??公園発　天王寺駅前行

住??公園ー住??間は2016年1月32日に廃止


モ501形
1957年　南海電鉄大阪軌道線時代に製造

2018年現在.5両在籍
モ501形　503
天王寺駅前発　あびこ道行
モ160形　161
えびす町発　浜寺駅前行


モ160形
1928年　南海鉄道時代に製造

2018年現在.4両在籍
モ701形　701
天王寺駅前行


モ701形
1987年.南海電鉄から分離後初の新車

2018年現在.11両在籍
モ701形　707
えびす町行
3月5日
山陽本線
岡山駅
ｷﾊ58系　急行.つやま
ｷﾊ58-7209+ｷﾛﾊ28-103+ｷﾊ58-7210
1997年に岡山-鳥取間の砂丘が廃止されたが
沿線からの優等列車存続の強い要望があり
区間を短縮して.急行つやまとして復活運転
数少なくなったｷﾊ58系の定期急行列車であり
唯一.急行の半室グリーン車を連結


2003年に快速と共通運用のｷﾊ40系に置換
2007年.JR最後の昼間定期急行となる
2009年.快速ことぶきに格下げ.統合される
JRから昼間定期急行列車が消滅
ｷﾛﾊ28
JR西日本が.1987-88年に急行.砂丘用として登場
ｷﾛ28を種車に4両を改造し.ｷﾛﾊ28-100番台とした
砂丘の廃止に伴い.101.102は廃車
103.104は岡山へ転属.つやまに転用された

2004年　急行.つやまの40系置換と老朽化の為.廃車
ｷﾊ58-7200番台
1991-92年に砂丘.丹後用に登場
0系新幹線のｼｰﾄ再利用など12両が改造された

7200番台は.2005年までに全車廃車
急行.つやま
津山まで.58.7kmの道のり
103系　岡山車　ﾏｽｶｯﾄ色
1994年から.115系非冷房車置換え用として転入


2009年7月.岡山電車区から103系が消滅
117系　快速ｻﾝﾗｲﾅｰ
岡山ー福山を結ぶ快速電車
115系　岡山車　湘南色
行先表示はLED化改造済
ｷﾊ181系.特急いなば
岡山ー鳥取を智頭急行経由で結ぶ
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸは因幡の白兎


2003年9月30日をもって181系.特急いなばは廃止
381系.特急やくも
岡山ー出雲を伯備線経由で結ぶ電車特急
ｷﾊ40系.津山色
ｸﾛ212形
ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰの展望ｸﾞﾘｰﾝ車
下りの高松方に連結される


2003年10月.運用離脱.改造.廃車
1000番台.ゆめじは2010年6月に廃車
213系.ﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰ
岡山方は211系に準じた2扉車


2003年10月　ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰから撤退
2両編成化改造し岡山地区普通電車に転換
中間車の運転台化にｸﾛ212の機器が転用された
2000系　ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ列車
高知発　岡山行　特急南国


2000系
1989年製造の試作車TSEを経て
1990年から製造された量産型気動車
2000系
回送列車
8000系.しおかぜ
JR四国初の振り子式電車で松山まで行く


8000系
1992年.観音寺ー新居浜間電化完成に伴い
特急用試作車を製造し.翌年から量産開始


2004年〜2006年にリニューアル改造を実施
2018年.S1編成が運用離脱
ＥＦ66-128
ＥＦ200-17
日本初のｲﾝﾊﾞｰﾀｰ制御
3月6日
小野田支線
雀田駅
ｸﾓﾊ42-001
長門本山発.雀田行
来週の3.15ﾀﾞｲﾔ改正でｸﾓﾊ123系に置換
長門本山駅
ｸﾓﾊ42-001
1線1ﾎｰﾑの長門本山駅に進入
折返しの雀田行
午前中最後の雀田行
大雨の長門本山
シンプルな運転装置
リベットが古さを醸し出す
歴史の刻み
1933年.S8年製造.1949年改造の銘板
1950年から田町/伊東に配置され伊東線を走る
1957年から宇部/小野田線で運用開始


2017年10月現在　旧幡生工場に保管中
木製の車内と扇風機
良き時代と木の香りが漂いそうな車内
ｸﾓﾊ42-001
長門本山発.雀田行は午前中最後の列車
雀田駅到着後は構内で夕方まで冬眠に入ります
小野田線
目出ー小野田
クモハ123-3
元荷物電車


ｸﾓﾊ123系.JR西日本
1987年にｸﾓﾆ143を種車として改造
JR九州　筑肥線
下山門駅
103系1500番台　E18+E17
福岡空港行


105系1500番台
1982年に福岡市営地下鉄への相互乗入れ用車両として
製造された.直流通勤型電車
103系　E03


2015年3月をもって地下鉄乗入れは終了
303系
1999年に103系の後継車として製造
1000系　01編成
JR筑肥線と相互乗入れする福岡市営地下鉄の車両
1981年.開業に8編成を製造
2015年まで18編成が製造された
1000系　14編成
福岡市営地下鉄車
JR博多駅
JR九州特急勢揃い
883.885.783.787
3月7日
伯備線
備中神代
381系.やくも
前3両はｽｰﾊﾟｰやくも塗装
381系.やくも塗装
 
ｷﾊ120
1971年
ＳＬ時代の伯備線　備中神代信号所
D51三重連
お立ち台
線路脇の斜面に多いときは100人位が
段々に足場を作り陣取っていた
今では木が覆い茂った斜面は面影すら無い
もちろん近づく事も出来ない
境港線
境港駅
ｷﾊ33-1001＋ｷﾊ47
境港線の鬼太郎列車
3月8日
小浜線
若狭高浜ー若狭和田
ｷﾊ58系　2+2+2　6連
小浜線電化記念ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ列車の急行.わかさ
京都発.敦賀行
急にヒョウが降ってきた
上中町ー若狭有田
ｷﾊ53+ｷﾊ53
JR最後のｷﾊ53運転区間
東小浜ー新平野
ｷﾊ53+ｷﾊ53
小浜色
敦賀駅
ｷﾊ58系
125系
電化後は小浜線主力となる125系
北陸本線
敦賀駅
455系
元交直流急行型電車
419系
元581系改造　交直流普通用電車
485系.しらさぎ
中京ー北陸間特急
EF81-44
トワイライトエクスプレス牽引機
小浜線
敦賀-西敦賀
ｷﾊ58系　後藤区所属
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ急行.わかさ　京都行



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