| 寝台特急.出雲で山陰へ 2001年7月8日〜13日 |
| 東京駅 |
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| EF65-1106 特急 出雲の入線 |
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| カニ24 |
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| 連結作業 待避線から本務機EF65-1104が入線 |
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| ＥＦ65-1104 田端所属のEF65.京都まで担当 |
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| オロネ25-10 Ａ寝台.ｼﾝｸﾞﾙDX |
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| 室内と部屋鍵 広いとは言えないが.それでも個室は個室 |
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| オシ24-701 元食堂車改造の談話室 担当車掌は.米子車掌区の渡辺さん |
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| 渡辺車掌 浜松から名古屋までお話をしました |
| 7月9日 餘部鉄橋 |
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| 7月9日早朝.余部鉄橋を通過 |
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| 朝食.かに寿司 香住から車内販売が乗車 |
| 鳥取駅 |
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| ｷﾊ181 8時05分発.岡山行の特急いなば |
| 米子駅 |
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| DD51-1179 9時29分.米子駅到着 京都から牽引機.DD51-1179と対面 |
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| キハ58 快速.とっとりライナー 鳥取行 |
| 松江駅 |
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| 松江で出雲を下車 出雲は2006年3月17日をもって廃止 岡山経由のサンライズ出雲のみとなった |
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| キハ126系 新快速アクアライナー用の新型DC 2001年.新潟鉄工所製 |
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| キハ187 キハ181に代わって登場した新型DC特急 出雲市まで乗車 |
| 出雲市駅で一畑電鉄に乗換え 川跡駅 |
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| 5000系と3000系 元京王電鉄の5000系.元南海電鉄の3000系 5000系は.1998年から2編成4両が運用開始 |
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| 3000系と60形 60形（ﾃﾞﾊ61・62）は元西武鉄道ｸﾊ551系 1986年に譲渡.運用開始 すでに休車状態 60形は2006年に形式消滅 |
| 出雲大社前駅 |
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| 3000系 元南海電鉄21000系で1996年12月から運用開始 2両編成4本8両が在籍 3000系は2015年2月から導入された 元東急1000系によって置き換えが進み 2015年度末で3編成が廃車 1編成のみ2016年度も運用延長 |
| 旧国鉄.大社駅 |
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| 旧駅舎 大正１３年に改築された駅舎 平成２年に大社線廃止に伴い閉鎖 しかし.貴重な財産として改修 観光名所として町が保存.開放 |
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| 案内.出札口 時間が止まったような駅舎内 時刻表も当時のまま |
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| D51-774 大社町合併５０周年を記念して 山陰本線を最後に引退した.D51-774を保存 化粧直しの真っ最中 |
| さとがた保育園 高浜ー川跡 |
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| デハ1形 ﾃﾞﾊ3とﾃﾞﾊ6が静態保存 1927年.日本車輛製造.５両の内の２両 デハ6はデハ4からの改番 電化時から活躍も.1998年に運用終了 |
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| 5000系 すぐ横を現役車が通り抜ける |
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| 現役で走行しているように見える |
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| 5000系 第二ドアーは埋められてクロスシートに |
| 平田駅 |
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| 2100系.3000系.ﾃﾞﾊﾆ50形 2100系は元京王電鉄5000系 1995年から譲渡.2両編成4本8両が運用中 ﾃﾞﾊﾆ50形-53は1929年12月製造 1999年.お座敷電車に改造 ﾃﾞﾊﾆ50は.2009年.運用離脱 2010年公開.映画「RAILWAYS」に出演 2012年から平田車庫内で 体験運転用に動態保存中 |
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| ﾃﾞﾊﾆ50形 53形は.1928年にｸﾊ3形と製造して 翌年に電装し.ﾃﾞﾊﾆ52となる 1994年からお座敷電車に改造 2009年3月末で運用を離脱 しかし.RAILWAYSの為 内装を復刻.一か月のみ本線復帰 現在は.出雲大社前構内に静態保存中 |
| 7月13日 |
| 米子駅 |
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| 381系 ｷﾊ40系 1973年に特急しなのでデビュー 1982年.伯備線電化完了に伴い ｷﾊ181系に代わり運用開始 2016年11月現在.381系最後の運用区間 |
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| キハ47-1037 1979年.新潟鐵工製.岡山新製配置 |
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| EF64 ｸﾓﾊ114 伯備線のﾜﾝﾏﾝ化に向けて短編成化 2001年7月.中間車からの改造 |
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| 米子構内 7月7日（2日前）にｷﾊ187系登場により 引退となったｷﾊ181系がずらりと並ぶ |
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| キハ58 鳥取行.快速とっとりライナー ｷﾊ58は、2003年にｷﾊ126に置き換え |
| 由良駅 |
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| 列車交換 とっとりライナー同士の交換 |
| 倉吉駅 |
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| HOT-7000系 1994年.智頭急行開業時に ｽｰﾊﾟｰはくとで登場.富士重工製 HOTとは第三ｾｸﾀｰ智頭急行線出資県 H＝兵庫県.O＝岡山県.T＝鳥取県の頭文字 |
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| グリーン車 2＋1のシート |
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| 鯖すし |
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| 前展望 展望車両は.普通指定席車 なぜ.グリーン車ではないのか？ |
| 京都駅 |
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| 到着 約2時間半で京都に到着 |
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| 117系 湖西線で運用される.117系 |
| 梅小路蒸気機関車館 |
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| C61-2 動態保存機によるスチーム号 |
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| 転車台へ 本日の運転は終了 |
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| 留置完了 |
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| 8630 動態保存機 蒸気機関車館は京都鉄道博物館として 2016年4月29日にリニューアルオープンしました |
| 京都駅 |
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| 100系 東海道新幹線からの引退間近 国鉄末期の1985年10月から16両編成66本 計1056両が製造された 2003年8月31日にJR東海から 2012年3月14日に.JR西日本から 定期運用が終了し全車廃車 |
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| グリーン車 二階建て車両の二階部分 |
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| 中村雅俊氏 たまたま乗合わせし写真を撮らせて貰った |
| 19時07分東京着 |