伊予鉄道 松山市内線

2000年8月6日

道後温泉

ﾓﾊ50形.63と62 1960年にﾅﾆﾜ工機で3両（62～64）が新製された 自社発注の後期型の1次車 62.63共に2005年3月までに廃車され.後期型1次車は全廃

ﾓﾊ50形.60 1957年にﾅﾆﾜ工機で3両（59～61）が新製された 自社発注の前期型の4次車 60は2017年度に廃車された

ﾓﾊ50形.70 1964～65年に帝国車輌で9両（70～78）が新製された 自社発注の後期型の3次車

勝山電停

ﾓﾊ50形.51 1951年にﾅﾆﾜ工機で3両（51～53）が新製された 自社発注の前期型の1次車 50形ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ　軌道線初のボギー台車 製造当初はポール集電 前期型1次車の53は2018年度に廃車された

ﾓﾊ50形.77 1964～65年にﾅﾆﾜ工機で9両（70～78）が新製された 自社発注の後期型の3次車 77は1965年製

ﾓﾊ2000形.2002 1964～65年に.京都市電がﾅﾆﾜ工機で新製した 5両が1979年に譲渡された 2002は1964年製

ﾓﾊ50形.60 1957年にﾅﾆﾜ工機で3両（59～61）が新製された 自社発注の前期型の4次車 60は2017年度に廃車された

ﾓﾊ50形.67 1962年にﾅﾆﾜ工機で5両（65～69）が新製された 自社発注の後期型の2次車 67は2017年度に廃車された

ﾓﾊ2000形.2006 1964～65年に.京都市電がﾅﾆﾜ工機で新製した 5両が1979年に譲渡された 2006は1965年製

ﾓﾊ50形.61 1957年にﾅﾆﾜ工機で3両（59～61）が新製された 自社発注の前期型の4次車 b

ﾓﾊ50形.68とﾓﾊ1001 68は1962年にﾅﾆﾜ工機で5両（65～69）が新製された 自社発注の後期型の2次車 1001は1959年に呉市電がﾅﾆﾜ工機で新製した 3両が1968年に譲渡された 自社発注の1960年製.後期型1次車（62～64）と ほぼ同じことから50形に分類 2001は2004年3月に廃車.里帰りして呉ﾎﾟｰﾄﾋﾟｱﾊﾟｰｸに保存 2002年3月に2002が廃車.2001年10月に1003が事故廃車.解体 1000形は全廃

ﾓﾊ50形.62と74 自社発注の後期型の1次車と3次車 62は2005年3月に廃車され.後期型1次車は全廃

ﾓﾊ50(51)形 1951年にﾅﾆﾜ工機で3両（51～53）が新製された 自社発注の前期型の1次車

1987年5月頃

道後温泉

ﾓﾊ50形.59 1957年にﾅﾆﾜ工機で3両（59～61）が新製された 自社発注の前期型の4次車

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