都電.荒川線

2000年5月28日 2003年5月20日

2000年5月28日

荒川車庫

6000形.6152 1947年から52年までに290両が製造された都電の主力車輌 6152は1947年に錦糸堀車庫から移動してきた車両 ﾜﾝﾏﾝ化後は応急車として運用され.晩年はｲﾍﾞﾝﾄ用一球さんとして人気があったが 2001年にﾌﾞﾚｰｷの不備を指摘され廃車.2003年より荒川遊園地に保存

7500形.7504 1962年に全盛時代最後の新車として20両を製造し青山車庫に配置 青山車庫廃止に伴い1-10は荒川車庫へ.11ー20は柳島車庫へ転出 1972年11月.柳島車庫の廃止に伴い.荒川車庫に18両（17.19は廃車）が集結した 1987年から89年に13両が車体更新を実施した 7504は更新されず.ﾗｯｼｭ時の学園号として運行も1998年に運用離脱し 車庫内で休車中 7504は.2001年12月10日付で廃車となり.倉庫代わりとなっていたが 2007年5月より都電思い出広場で展示保存されている

7000形.7029　元7086 1954年〜56年に93両がｱﾙﾅ工機で製造された 前期車.1〜30は直接制御.後期車.31〜93は間接制御 20のみ直角ｶﾙﾀﾞﾝお駆動の高性能試作車で間接制御 1972年11月.三次車51〜93の中から31両が荒川車庫に配置された 1978年実施のﾜﾝﾏﾝ化に向けに1977年から車体更新が行われ 7001〜7031の新番号が与えられた 1986年から冷房装置搭載.車体塗装変更.ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ化が行われた 1991年から8500形の導入に伴い.廃車車両が発生し始めた 7029は2016年に廃車.解体

7000形.7029 トラバーサーで移動中の7029

トラバーサー 車庫内車両移動機

8000形.8504 1990年〜93年にｱﾙﾅ工機で5両を製造.都電28年ぶりの新造車 8504は1993年製の三次車

荒川車庫前ー荒川遊園地前

7000形.7027　元7083 7027は2011年9月に廃車.解体

小台ー荒川遊園地前

7500形.7513 2009年7月.廃車.解体

8500形.8502 8502は1992年製の二次車 新製時はＺ形ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌだったが.全車ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ形に換装済

シャトルバス 都電7500形の送迎用バス.ドリーム号 荒川遊園と日暮里.南千住を結んでいたらしい

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