京成電鉄

1974年9月頃

津田沼/大和田

急行　高砂行 3100形.3126編成（3125〜3126）+2連+2連の6連 3100形 1960年〜1962年に2両固定、32両を製造 1998年に定期運用を終了 3126編成は1961年〜1962年に製造された二次車

普通　千葉行 3300形　3308編成（3305-3308）の4連 3300形 1968年〜1972年までに4連13本、2連1本、54両を製造 2015年に定期運用を終了 3308編成は1968年に製造された一次車

3200形　3252編成（3249-3252） 3200形 1964年〜1967年に4連.22本、88両を製造 2007年に定期運用を終了 3252編成は運転側台車に主電動機が無い6M車

急行　佐倉行 3500形　3528編成（3527-3528）+3540編成（3537-3540）の6連 3500形 1972年〜1982年までに96両を製造 3528/3540編成は1973年1974年に製造された二次車

急行上野行 3500形　3512編成（3509-3512）の4連 3512編成は1972年〜1973年に製造された一次車

3300形　4連 3300形の二次車、前面と側面に 行先.種別の表示装置が設置された

四ツ木ー荒川

普通　西馬込行 5000形　「5069-5070」+「5073-5076」の6連 5000形 1960年〜1968年に152両を製造 1995年に定期運用を終了

普通　川崎行 5000形　「5041-5044」+2連の6連

普通　高砂行 5000形　「5105-5108」+2連の6連

急行　西馬込行 3500形　「3537-3540」+2連の6連

普通　小岩行 5000形　「5021-5022」+2連+2連の6連

普通　押上行 2100形+210形　「2103-213-214-2104」　4連 210形 1932年に両運転台車として10両を製造 1967年に中間電動車に改造された 2100形 1952年〜1953年に制御車として13両を製造 210形、2100形とも、1988年に定期運用を終了

3100形（2連）＋3300形（4連） 3100形は「3121-3122」ｏｒ「3123-3124」

3500形

5000形　5040-5039