肥薩線
1971年4月1日
大畑からスイッチバック後、ループへ向かう
下りの客貨混合列車




ループからスイッチバック、大畑駅へ
そして大畑を出発した、D51-1151



D51-1151
1944年08月30日、川崎車両・兵庫で新製
長岡-新津を経て
1945年05月、人吉

1972年05月、南延岡へ
1974年06月、廃車





隧道を抜けてループを回る、D51-572牽引の混合列車


D51-572

1940年12月26日、川崎車両・兵庫で新製
亀山-吹田を経て
1946年01月、人吉
1972年6月、廃車




ループの頂点を行く、混合列車



D51-170を先頭にループの最頂点付近を行く、混合列車



D51-170

1939年03月30日、日本車両・名古屋で新製
静岡を経て
1945年11月、人吉
1972年6月、廃車

1972年12月、矢岳駅 SL展示館に保存・展示




キハ58+55+55+58は、急行「えびの」だったかな






吉松機関区
 1971年4月1日
かつてのお召し牽引機、C57-122が休む


C57-122
1939年12月04日、三菱造船・神戸で新製
梅小路-
熊本-鹿児島-宮崎を経て
1960年10月、熊本国体お召列車牽引
1965年03月、鹿児島
1972年6月、廃車




 
吉松機関区で休む、山野線用のC56-91
こちらも、翌年にお召し列車を牽引


C56-91
1937年02月25日、日立製作所・笠戸で新製
麻里布-吉松-薩摩大口を経て
1965年、吉松
1972年10月、鹿児島へ貸出
鹿児島国体でお召列車牽引

1973年8月、廃車

1976年03月、西之表市わかさ公園に保存
1995年07月、腐食により解体





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