肥薩線 |
1971年4月1日 |
大畑からスイッチバック後、ループへ向かう 下りの客貨混合列車 |
ループからスイッチバック、大畑駅へ そして大畑を出発した、D51-1151 D51-1151 1944年08月30日、川崎車両・兵庫で新製 長岡-新津を経て 1945年05月、人吉 1972年05月、南延岡へ 1974年06月、廃車 |
隧道を抜けてループを回る、D51-572牽引の混合列車 D51-572 1940年12月26日、川崎車両・兵庫で新製 亀山-吹田を経て 1946年01月、人吉 1972年6月、廃車 |
ループの頂点を行く、混合列車 |
D51-170を先頭にループの最頂点付近を行く、混合列車 D51-170 1939年03月30日、日本車両・名古屋で新製 静岡を経て 1945年11月、人吉 1972年6月、廃車 1972年12月、矢岳駅 SL展示館に保存・展示 |
キハ58+55+55+58は、急行「えびの」だったかな |
吉松機関区 |
1971年4月1日 |
かつてのお召し牽引機、C57-122が休む C57-122 1939年12月04日、三菱造船・神戸で新製 梅小路-熊本-鹿児島-宮崎を経て 1960年10月、熊本国体お召列車牽引 1965年03月、鹿児島 1972年6月、廃車 |
吉松機関区で休む、山野線用のC56-91 こちらも、翌年にお召し列車を牽引 C56-91 1937年02月25日、日立製作所・笠戸で新製 麻里布-吉松-薩摩大口を経て 1965年、吉松 1972年10月、鹿児島へ貸出 鹿児島国体でお召列車牽引 1973年8月、廃車 1976年03月、西之表市わかさ公園に保存 1995年07月、腐食により解体 |
各部屋へ 現役時代の蒸気機関車へ |