| 会津線（只見線） |
| 初訪問 1970年10月9日 |
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| 朝もやの中.会津坂下に到着した、C11-351牽引の上り普通列車 C11-351 1946年8月 日本車両名古屋で製造 仙台区配置 1962年3月.会津線管理所（組織統合により会津若松区に） 1972年10月.廃車 1976年 仙台市ガス局原町工場内に保存 1994年 JR東日本新幹線総合車両ｾﾝﾀｰ内に移動.保存 |
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| 滝谷を行く出発、滝谷川橋りょうを渡る、C11牽引の貨物列車 |
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| 滝谷川橋りょうを渡る、C11の下り.普通列車 |
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| 只見川橋りょうを渡る、C11 |
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| 橋りょうを渡る、C11牽引の普通列車 |
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| 会津坂下に到着した、C11-248牽引の普通列車 C11-248 1943年9月 日立製作所笠戸で製造 仙台区配置 1966年3月.会津線管理所（組織統合により会津若松区に） 1973年6月.会津若松区で廃車 |
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| 会津機関区の休む、C11-24 |
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| 庫に休む、C58-346とC11-235 C58ー346は前照灯が撤去されている C11-235 1942年10月.日本車両名古屋で製造 仙台区配置 1967年5月.会津線管理所（組織統合により会津若松区に） 1971年5月.会津若松区で廃車 C58-346 1943年7月.汽車製造大阪で製造 釜石区配置 宮古を経て. 1970年1月.会津若松区へ 1970年11月.会津若松区で廃車 |
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| 転車台に乗る、C11-244 C11-244 1943年5月.日本車両名古屋で製造 大館区配置 秋田→青森を経て 1969年6月.会津若松区に移動 1973年12月廃車 1974年3月 会津柳津駅前に保存 |
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| 磐越西線用のD51-435 1940年9月.日本車両名古屋で製造 福島区配置 1964年3月.磐越西線管理所（組織統合により会津若松区に） 1972年10月.中津川区へ移動 1973年6月.長門区へ移動 1974年3月.長門区で廃車 |
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| 会津若松駅構内で入換中のC58-6 C58-6 1938年8月 汽車製造大阪で製造 新鶴見→高島（横浜）→八王子→高崎一を経て.会津若松区 1972年6月 会津若松区で廃車 |
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| 磐越西線用のDD51-507 500番台（501-592） 重連総括制御装置.半重連形 半重連形は.1986年の民営化までに全車.運用離脱.廃車 |
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| 電化区間用のED77-9 1967年.磐越西線用に16両製造（試作車ED93含む） 1993年までに全車.運用終了 |
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| キ100形.151n 単線用ラッセル車 |
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