鹿児島本線 伊集院駅

1970年8月18日

伊集院に到着した、C60-18」牽引の 西鹿児島行の普通列車 台風の接近でダイヤは大乱れ 外へも行けず、駅撮りとなった 「C60-18」　種機「C59-78」 1943年08月07日、川崎車両・兵庫で製造 下関-岩国-梅小路-宇都宮-白河を経て 1960年08月08日、郡山工場で改造 1960年08月30日、盛岡-鹿児島を経て 1961年10月、秋田国体でお召し列車牽引 1970年05月、熊本 1971年01月、廃車

簡易型集煙装置

伊集院を出発する、C60-18

伊集院に到着したC57-122牽引、鹿児島行の普通列車 翌年、吉松で再会するカマ C57-122 1939年12月04日、三菱造船・神戸で新製 梅小路-熊本-鹿児島-宮崎を経て 1960年10月、熊本国体お召列車牽引 1965年03月、鹿児島 1972年6月、廃車

DD51-51牽引の普通列車 DD51-51 1965年12月02日、三菱重工で新製、門司配置 宮原を経て 1986年04月22日、米子で廃車

DD51-626牽引の寝台特急「あかつき」 鹿児島地方への台風接近で この列車を最後に鹿児島本線は不通となった DD51-626 1968年10月18日、三菱重工で新製、長野配置 1986年12月27日、釧路で廃車

鹿児島交通のDL 鹿児島交通は台風接近でも乗入れの列車が動いていた 最後の移動手段で西鹿児島へ移動

西鹿児島駅構内で入換中の8620 ﾃﾝﾀﾞーはC56からの流用か？

指宿枕崎線のC12-241牽引の貨物列車 C12-241 1940年07月22日、日立製作所・笠戸で新製 羽後矢島-東小倉-豊後森を経て 1954年05月、鹿児島 1973年03月28日、熊本へ 1974年8月、廃車 南阿蘇鉄道高森駅前に保存・展示

高森駅前に保存中の「C12-241」

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