石北本線 生田原ー常紋信号場ー金華

1971年7月23日

金華から来た、上り.小樽行の旅客列車のD51-157 右の常紋信号場には先着の下り貨物列車が待機 D51-157 1944年09月18日、日本車両・名古屋で新製 追分-遠軽を経て 1949年03月、北見 1973年09月、廃車

引上げ線からｽｲｯﾁﾊﾞｯｸで常紋信号所へ入線 左奥に下り.貨物列車の本務機が見える

客扱いが終わると.すぐに発車.小樽へ向かう

上りの貨物列車が出発.本務機D51、補機は49699 49699 1921年10月、川崎造船所・兵庫で新製 岩見沢-追分-渚滑-遠軽-白滝を経て 1948年12月、遠軽 1975年02月、廃車

9600の単機回送が、隧道を出たところで停車 乗務員が下車したが、山菜でも取ったのかな？

生田原からのぼってきた、69620+D51の下り貨物列車 69620 1922年10月、川崎造船所・兵庫で新製 小樽-岩見沢を経て 1938年10月、遠軽 1975年07月、廃車

生田原から常紋へ向かう、ｷﾊ82系、特急おおとり　網走行

金華から常紋へ向かう、D51-311+9600、上り貨物列車 D51-311 1939年10月10日、日立製作所・笠戸で新製 小郡-柳井-旭川を経て 1961年10月、遠軽 1975年06月、廃車 留辺蘂YH前SL公園に保存 2006年3月、北見市瑠辺蘂なかよし公園に改称

遠軽機関区の扇形機関区 D51-608 1939年10月10日、日立製作所・笠戸で新製 吹田-梅小路-姫路-広島-旭川を経て 1961年10月、北見 1973年11月、廃車 69625 1922年10月23日、川崎車両・兵庫で新製 名寄を経て 1938年04月、遠軽 1975年07月、廃車

一見、D51-915牽引の重連貨物のようだが 9600は主連棒が外されているので廃車回送か？ D51-915 1944年03月31日、三菱重工業・三原で新製 水戸-旭川-名寄-旭川を経て 1965年02月、名寄 1972年03月、岩見沢へ 1976年01月、廃車

59612は深川機関区配置のカマ 何処で撮ったのか？

各部屋へ　　　　　　現役時代の蒸気機関車へ