留萌機関区

1910年11月、留萌機関庫開設 1912年4月、旭川機関区.留萌分庫に改称 1933年12月、深川機関区.留萌分庫に改称 1936年9月、深川機関区、留萌支区に改称 1987年に廃止

日本で唯一のD61配置区 「D51」の従輪二軸化改造の「D61」は 留萌機関区に6両だけ配置され 留萌・羽幌線のみで運用されていました

留萌機関区に休む、D61-2 D61-2 種機「D51-555」 1940年07月17日、郡山工場で製造 一ノ関-福島を経て 1960年09月07日、郡山工場で改造 軸重軽減改造 1960年09月16日、深川区留萌支区 1972年03月25日、廃車

すでに休車となった、D61-3 D61-3 種機「D51-181」 1939年01月26日、日立製作所・笠戸で製造 米原-敦賀-原ノ町-福島を経て 1960年10月03日、郡山工場で改造 軸重軽減改造 1960年10月03日、深川区留萌支区-深川 1973年04月24日、廃車 留萌市見晴公園に保存・展示

庫の中で休む、ナメクジのD51-4 D51-4 1936年03月27日、川崎車両・兵庫で製造 敦賀-稲沢-静岡-中津川を経て 1966年07月02日、深川 1973年04月24日、廃車

初期製造車のD51-86は、ナメクジでは無く、標準ドーム D51-86 1937年12月18日、浜松工場で製造 浜松-稲沢-富山-旭川を経て 1969年10月01日、深川 1973年08月10日、廃車 浜松市ﾌﾗﾜｰﾊﾟｰｸで保存・展示

機関区に休む、29626と49416 29626 1918年07月00日、川崎造船所・兵庫で製造 上諏訪-鳥取-福知山-遠軽-北見-池田を経て 1954年01月01日、深川 1972年06月05日、廃車 49416 1920年05月29日、川崎造船所・兵庫で製造 深川-岩見沢-下富良野-旭川-深川-岩見沢を経て 1967年09月21日、深川 1974年12月17日、北見-岩見沢 1976年01月17日、廃車 大井川鉄道千頭駅構内・SL資料館に展示・保存

D61のキャブ内

DE15形.0番台　DE15-1 1967年から1981年に58両が製造された、除雪用機関車 DE15-1は複線型、単頭式、SG装備で、後に両頭式に改造された 1967年の日本車両製で、1985年3月をもって廃車

各部屋へ　　　　　　現役時代の蒸気機関車へ