東海道本線 高島貨物線

1970年5月〜

鶴見駅に到着した上りのD51-516牽引の貨物列車 京浜東北線のホームから撮影 1941年11月12日、大宮工場で新製 新鶴見-大宮を経て 1969年04月、新鶴見　 1970年11月、廃車 　 横浜市・本牧市民公園で保存・展示

反対側から撮った、D51-516牽引の貨物列車

新鶴見からD51-451牽引の下り貨物が到着 D51-451 1940年02月27日、汽車製造で新製 水戸-新鶴見-白河-宇都宮-白河 宇都宮-大宮を経て 1967年02月、新鶴見　 1970年11月、廃車　 昭島市・昭和公園で保存・展示

D51-516が新鶴見へ向け、出発

D51-207が高島へ向け、出発 D51-207 1939年03月22日、浜松工場で新製 敦賀-浜松-柳井-田端-八王子を経て 1970年04月、新鶴見 1970年06月、米子-長野へ 1972年11月、廃車

D51-130が鶴見から新鶴見へ向け、出発 このカマは重油燃焼装置をつけている D51-130 1938年09月17日、日立製作所・笠戸で新製 糸魚川-松本-上諏訪-直江津-長岡を経て 1969年09月、新鶴見 1971年03月、秋田-弘前へ 1971年10月、廃車

東海道線をｵｰﾊﾞｰｸﾛｽして鶴見へ向かう、D51-516先頭のの重連

鶴見を出発、新鶴見へ向かう貨物列車

鶴見川を渡る、D51-296下り貨物 D51-296 1939年10月18日、川崎車両・兵庫で新製 秋田-坂町-直江津-上田-直江津-長岡を経て 1969年08月、新鶴見 1970年10月、青森へ 1972年03月、廃車　 府中市・郷土の森l交通公園で保存・展示

上り貨物列車

下り貨物列車

上り貨物列車 東海道線のEF58と離合

下り貨物列車

下り貨物列車

D51-13牽引の下り貨物列車0

D51-296牽引の上り貨物列車

鶴見川の築堤を行く、D51-646牽引の上り貨物 D51-646 1941年05月14日、日立製作所・笠戸で新製 水戸-白河-宇都宮-白河 宇都宮-八王子を経て 1970年04月、新鶴見 1970年10月、亀山へ 1972年04月、廃車

D51-516牽引の上り貨物列車

新小岩から転属車してきた、D51-448 D51-448 1940年02月19日、汽車製造・大阪で新製 田端-大宮-新小岩を経て 1970年05月、新鶴見 1971年06月、大館-酒田へ 1972年12月、廃車

機関区で休む、D51-130

D51-516を先頭に重連仕業か？

機関区の片隅に、休車となった、D51-188 D51-188 1938年10月16日、大宮工場で新製 高崎-国府津-新鶴見-品川を経て 1958年03月、新鶴見 1970年06月、廃車

方向転換中のD51-296

給水中のD51-448

給炭中のD51-448 さすが、大機関区の給炭装置

機関区入口に置かれた動輪 「8620」？「9600」？

EH10-1、ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰとEF15-120

EF66-14

EF65

EF60-18+EF65

EF10+EF65

EF10+DL　「DL」は民間用か？

EF13-24

EF13-23 乗務員室は沢山の人が乗ってます

京浜東北線の103系

東海道線の80系

高島貨物線 電化記念＆さよなら列車 10月10日、東京-横浜港-品川間で運転 カマは「D51-791」生粋の新鶴見っ子

D51-791のさよなら列車 新橋付近、新幹線「0系」と離合 D51-791 1942年10月28日、三菱重工業・神戸で新製 新鶴見に新製配置 1971年02月、大舘へ 1971年10月、廃車

横浜港から横浜機関区へ単機回送

横浜機関区で転車台に乗る、D51-791

復路の出発まで撮影会

新製時から今日まで新鶴見ひとすじ

三日間、運転された

品川に到着、もの凄い人、人、人